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低多边形汽车PPT

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我国国家最新标准《低多边形汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对低多边形汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。

1885年是低多边形汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究低多边形汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机,装在低多边形汽车上,以每小时12公里的速度行驶,获得成功。这一年,英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的低多边形汽车。此外,意大利的贝尔纳也发明了低多边形汽车,俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的低多边形汽车。

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单,是不可再充的。1899年,德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机,以替代当时在低多边形汽车上普遍使用的链条传动。